近几年来，我市在加快行政村硬底化进程的同时，按照交通部、省交通厅的统一部署，大力发展农村客运，致力于实现山区农民几十年甚至几代人都想“能在家门口坐上安全、方便、快捷、经济的客车去县城看看”的梦想，取得了初步成效。

据介绍，我市交通部门从2004年始，在加快行政村硬底化进程的同时，按照“抓好试点，稳步推进，全面实施”的思路，以抓好怀集、广宁等少数县(市)农村客运公交试点为基础，围绕“城区公交化、乡镇专线化、村村通达化”的“三化”客运模式，于今年5月逐步在全市各县(市、区)进行全面推广，促进城乡客运一体化进程。目前，全市行政村硬底化道路通达率85.7%，农村客运班车达617台，开通农村客运线路118条，公交车直达行政村1133个，受益群众270多万，实现了“公路通、客车通、信息通、物流通”的目标，为繁荣农村经济，建设社会主义新农村奠定了良好基础。

由于农村客运点多、线长、面广，各地经济、地理的差异性大，村庄和人员的分布不同，开通农村客运班车的条件和运行方式也不相同。我市的农村客运公交采取了长、短途结合的模式(即在县城开设长途客车的服务，而县城与乡镇、行政村之间设立短线接驳的客运模式)，统一由企业进行经营管理，由各地的交通部门进行管理与扶持，农村客运班车票价设定至每人每公里0.2元左右的较低幅度。

市交通局副局长徐澎涛介绍，由于我市农村客运点多、线长、面广，同时，针对农民生产、生活和出行与城市居民的异同，为保证投资者的利益及群众的需要，我市的农村客运公交公司可以根据不同的客流量、季节、当地村民的风俗习惯灵活运营，对于人流量大的路线实行一日多班次，偏远的地方相应减少班次以减少投入，但在集日或重大节庆日时，则相应增加班次满足群众需要。另外，为保证经营公司的利益，市交通部门将对农村客运减免所有的公路规费以降低运作成本，确保农村客运体系能长久的运营下去。