GB 11340--89
（1989年6月15日国家环境保护局批准 1990年1月1日实施）
1 主题内容与适用范围
本标准规定了发动机曲轴箱排放物的测量仪器设备、测量装置、测量方法及测量结果的修正方法，以及曲轴箱排放物的限值。
本标准适用于汽车用发动机。不适用于曲轴箱为进气系统一部分的二冲程发动机。
2 引用标准
JB 3743 发动机性能试验方法
3 术语
3.1 曲轴箱入口：指曲轴箱和大气之间的任何通气口，其作用是使曲轴箱能与外部交换气体。
3.2 曲轴箱出口：指曲轴箱所有不通向大气而只通向进气系统某规定地点的通气口。
3.3 交换气体：指通过曲轴箱入口和外部交换的气体。
由外部流入曲轴箱的气体流量定义为正值，或由曲轴箱向外部流出的气体流量定义为负值（即漏气的一部分）。
4 仪器、设备
4.1 组成
由PCV阀（曲轴箱强制通风装置）、真空泵、流量调节阀、稳压筒、U型压力计、流量计及其附属的温度计和压力计、压缩空气源、环境大气压力机和温度计、测功机、转速表等组成。
4.2 要求
4.2.1 测量仪器应定期由国家认定的部门标定，在合格证有效期内使用。
4.2.2 仪器上应有防止被测气体冷凝的装置和油气分离装置。
4.2.3 仪器的测量范围及精度应符合表1的规定。
5 受检发动机的准备
在测功机上安装好的发动机起动后，应达到该机说明书或JB3743所规定的热状态。
表1
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测量项目 |
测量范围 |
仪器精度 |
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流量 |
0~3m3 /h |
±0.15 m3 /h |
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大于3 m3 /h |
±5% |
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压力 |
0~0.05kPa(水)
0~0.66kPa(汞) |
±0.0025kPa(水)
±0.033kPa(汞) |
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大于0.05kPa(水)
大于0.66kPa(汞) |
±5% |
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温度 |
按测量对象选择 |
±2K |
6 测量装置
6.1 漏气量测量装置
除选定的曲轴箱入口外，将曲轴箱其余入口封死。在选定的曲轴箱入口处连接测量仪器、设备，如图1所示。
6.2 交换气体量测量装置
安装PSV阀，除选定的曲轴箱入口外，将曲轴箱所有入口封死，在选定的曲轴箱入口处连接测量仪器、设备，如图2所示。
6.3 曲轴箱强制通风流量的测量装置
取出PCV阀，按图3所示连接。
7 测量方法
7.1 漏气量
按照图1所示测量装置，将选定的曲轴箱入口处压力调至环境大气压，按表2或表3所示工况进行测量。
当相当直接档车速为50km/h，进气管真空度达到55kPa时按表2；达不到55kPa时按表3。
表2
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测量顺序 |
进气管真空度,kPa |
相当直接档册车速, km/h |
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1 |
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怠速 |
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2 |
55±1 |
50±2 |
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3 |
35±1 |
50±2 |
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4 |
10±1 |
50±2 |
表3
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测量顺序 |
进气管真空度,kPa |
相当直接档车速, km/h |
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1 |
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怠速 |
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2 |
按50km/h平坦路面等速信实行驶食时的进气管真空度 |
50±2 |
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3 |
测量顺序2的真空度× |
50±2 |
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4 |
节气门全开 |
50±2 |
7.2 交换气体量
按照图2所示测量装置，将选定的曲轴箱入口处压力调至大气压，按表2或表3所示的四种发动机工况进行测量。
7.3 曲轴箱强制通风流量
按照图3所示测量装置，按表2或表3所示四种发动机工况，调节PCV阀两端压差并将PCV阀进口调节压力至大气压后进行测量。
7.4 在各工况下所测得之流量经流量计修正和标准大气状态修正后，7.3所测之流量应为7.1所测得的流量和7.2所测得的流量的代数和。测得两项后，第三项可由计算得出。
8 测量结果修正
8.1 标准大气状态
a. 大气压力：100kPa；
b. 大气温度：298K。
8.2 修正
本试验在测量完各项参数后进行下述两项修正。
8.2.1 流量计流量修正
流量计均有标定的压力和温度，应根据实测时的压力和温度将实测流量换算到标定的压力和温度状态下的流量。
8.2.2 标准大气状态流量修正
将流量计标定流量修正到标准大气状态的流量，用下式：
Qp=Qa*Pa/Ta·Tp/Pp
式中：Pa ----流量计标定压力，
Ta ----流量计标定温度，
Qa ----流量计标定后流量，
Pp----标准状态的压力，
Tp----标准状态的温度，
Qp ----标准状态的流量。
9 限值
按7.2测得的交换气体量或按7.4计算出的交换气体量不得为负值。
附加说明：
本标准由中国汽车工业联合会提出。
本标准由北京市汽车研究所负责起草。
本标准主要起草人宋乃扬、李培。
本标准委托起草单位负责解释。
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