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| 案号 |
86 |
| 案类 |
经济建设类 |
| 案由 |
关于撤并大冲公路收费站的提案 |
| 提交人 |
王金宝等6人 |
| 内容 |
撤并大冲公路收费站已是历届人大代表、政协委员曾多次提过的议案，几乎是屡提屡搁、没有结果。这一阻碍我市经济建设和城市建设发展，人民群众呼声最高的老大难问题，已严重影响到建设繁荣活力，文明法治，和谐安康，生态环保的肇庆市形象和这一目标的实现，哪有一个城市里区与区之间还要设卡收费这样的事？在全国也实属罕见！！人民群众强烈要求新一届政府能解决这一问题。真正实现覃书记报告中“畅通鼎湖、高要与端州对接发展、东扩西连、又东西呼应，南北互动，拓展城市建设、经济发展空间的目标”。因此提出三条建议：
建议一：撤并这一不合理的收费站，重树肇倾开放、文明、和谐的形象。
建议二：如暂时实在无法撤并，可按高要西江大桥收费站方式，对肇庆市牌照的车辆免收费用，以缓解民怨。
建议三：政府买单、群众受惠，为民办实事、办好事。
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| 答复 |
肇庆市公路局关于对肇庆市第九届政协一次会议委员提案第86号答复的函
王金宝等委员：
你们提出的《关于撤并大冲收费站的建议》(提案86号)收悉，根据2007年市人民政府建议提案工作办公室《市人大、政协建议提案交办通知》以及《关于办理市政协重点提案的通知》精神，第51、86号提案（并案）--《关于要求撤销大冲收费站的建议》列为市政协九届一次会议重点提案，我局对此高度重视，结合肇庆市人民政府办公室请示报告承办呈批表（工作报告1180）关于撤并大冲收费站的批示精神，精心组织，认真开展建议办理工作。现就我局办理情况答复如下：
我市大冲收费站设在国道321线K86+350处，位于肇庆中心城区的东大门。大冲收费站为我市公路建设作出了较大的贡献，但随着我市经济和社会的快速发展，城区不断扩大，大冲收费站在一定程度上制约了端州、鼎湖、大旺三个核心区之间的经贸、物流来往。对你们提出的建议，我局十分重视，正在认真办理中，主要采取了以下措施：
一、加强领导，成立机构
我局对政协委员提案的办理十分重视，专门成立了撤并大冲收费站专责领导小组，组长由局主要领导担任，有关班子成员任副组长，相关局属单位负责人及机关科室科长为成员。财审科为责任科室，发展总公司、征稽办、计划科、人事科、工会协助，形成了一级抓一级、层层抓落实的组织领导机制，做到了领导工作到位、责任落实到人。
二、精心组织，制定方案
大冲收费站是经营性收费站，由粤肇公路有限公司经营，其收取的通行费主要用于偿还广肇高速公路的银行贷款和支付国道321线城区至马房段的维修保养费用。肇庆粤肇公路有限公司由四方股东组成：肇庆市公路发展总公司、广东省路桥建设发展有限公司、广东省高速公路发展股份有限公司、智颖国际有限公司，股份各占25%。要撤销大冲收费站，前提是要保障肇庆粤肇公路有限公司各股东的投资回报，为此，经过认真的调研和比较分析，我局制定了两个比较方案：方案一，撤消大冲收费站，提高与大冲收费站相邻的马房和小湘收费站的收费标准，并将该两个收费站因提高收费标准而增加的过路（桥）费收入支付给肇庆粤肇公路有限公司；方案二，撤消大冲收费站，提高肇庆全市路桥收费站的收费标准（肇庆大桥、德庆悦城、德城收费站收费标准维持不变），并将全市路桥收费站因提高收费标准而增加的过路（桥）费收入支付给肇庆粤肇公路有限公司。方案制定后，我们已经征求了肇庆粤肇公路有限公司及其股东的意见。
三、全力以赴，跟踪报批
比较方案制定后，我局与市交通局、市物价局联合拟文，将比较方案报市人民政府批准。根据市政府主要领导批示精神，同意采用第一方案报省政府。我局现正在代拟报省政府的请示，同时，加紧与省财政、交通、物价部门沟通，争取支持。市物价局已在《西江日报》发布撤并大冲收费站听证会的公告，听证会将在7月10日召开。总的来说，该提案的办理进展顺利。
大冲收费站撤并方案最终需省人民政府批准后实施。我局将全力以赴，做好相关工作，争取早日完成大冲收费站的撤并工作。
此函。
二〇〇七年六月二十七日
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| 反馈 |
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