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| 案号 |
64 |
| 案类 |
经济建设类 |
| 案由 |
关于城市道路改造中设施配套和绿化必须同步进行的建议 |
| 提交人 |
刘超 |
| 内容 |
近年来，由于城市改造和经济发展的需要，我市城市道路改造大规模进行，取得了可喜的成绩，城市面貌焕然一新，广大市民无不拍手称快，欢欣鼓舞。但是，无可否认，在城市道路改造过程中也出现了一些问题，如城市改造过程中忽视了其他配套设施(如路灯、电讯、自来水、下水道等)和绿化的同步进行。尤其是近年进行改造的建设路、宋城路、天宁路在改造过程中，道路绿化面积不断减少，造成城市道路改造中的遗憾。而且由于缺乏统筹意识，道路建设中的往往各种配套设施的相关管理部门各自为政，造成城市道路经常坑坑洼洼，对广大市民的交通带来不，极需解决。
建议：
认真落实科学发展观，由市政府牵头，召开有关部门联席会议，制订有关工作条例，对我市城市改造问题进行广泛讨论，形成共认，在城市、道路改造前统一部署，使城市、道路改造有计划、有步骤地科学进行
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| 答复 |
肇庆市市政局对政协肇庆市九届一次会议第64号提案的答复
刘超委员：
你们提出“关于城市道路改造中设施配套和绿化必须同步进行的建议”收悉，现将办理结果答复如下：
近几年来，由于城区机动车数量持续增长，原有的道路已不堪负荷。为缓解城区交通压力，改善市容市貌，我市城区道路陆续进行了大规模的改造。在改造过程中，大部分道路，如建设路、端州路、康乐北路、人民路、工农路、宋城路等采取拆除花基分隔带，路面加铺改性沥青，拓宽机动车道的办法解决道路塞车问题。而绿化面积的减少，我们则通过采取以下措施弥补：一是提高道路的绿化档次和品位，在人行道上多种树，种好树，通过增强绿化效果和功能来减少影响；二是通过拆违建绿和在其它公共地方建设新的绿地来弥补道路绿化面积的减少。几年来我市城区几条主干道的绿化面积虽然减少了，但城区的绿地率却增加了。据统计，2006年的绿地率比2003年增加了1.26%。
在道路改造过程中，我们还同时进行了排水、路灯、绿化、交通设施、路牌、环卫、公交站台等配套设施的建设。在各条道路建设实施过程中着重与各部门和各管线单位紧密配合，坚持先地下，后地上的施工原则，通过召开各种协调会议，统筹附设于道路的各类配套设施的建设，力争把对交通和市民的影响降到最低，道路一次成形，不重复开挖，不搞拉链马路，使道路建设有计划、按步骤、科学地进行。
二○○七年六月四日
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| 反馈 |
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