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| 案号 |
44 |
| 案类 |
经济建设类 |
| 案由 |
关于解决肇庆学院师生出行难的建议 |
| 提交人 |
夏超英 |
| 内容 |
案由：肇庆学院是肇庆地区唯一一所全日制本科院校，学院目前拥有师生万余人，每天均有师生、就读子女、家属来往肇庆城区，及其外地学生乘座火车回家。虽然肇庆学院主校区距火车站及长途汽车站只有5、6公里的距离，但一直以来却没有直达公共汽车，而出入市区也只有10路公交车，给广大师生的出行带来不便。
例一：每逢周五、六、日，车上更是塞得满满的人，公交车经常严重超载；例二：校门口又是来往两广的主要交通枢纽，东岗路口又窄，每当红绿灯转换时，司机加大油门抢冲通过。这些都是很大的安全隐患，残旧的公共汽车还影响肇庆全国优秀旅游城市、卫生城市的形象。
建议：针对肇庆学院师生出行难的问题，建议有关部门是否能根据实际情况，合理调整增加出入肇庆学院的行车路线和车次。针对到期报废公交车，及时报废，换上了新车行驶，以满足肇庆学院师生出行的需求。
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| 答复 |
肇庆市市政局对政协肇庆市九届一次会议第44号提案的答复
夏超英委员：
您提出“关于解决肇庆学院师生出行难的的建议”收悉，现将办理结果答复如下：
目前，公共汽车公司在10路线（芙蓉路---肇庆学院）共投入公交车12辆，每天从6:30—22:18共运行117班次，班次间隔为8分钟。据了解，学院学生一般在周一至周四外出的较少，周五、六、日才会出现某段时间的客流高峰，但通常接载几班车后，就变得稀疏。为了解决好周五、六、日学院师生乘车挤拥情况，我们已积极采取了有效的解决办法：一是在高峰时间段缩短发车时间，增加班次；二是视高峰期客流情况，从其他公交线路调派车辆进行疏运。因此，现有公交线路的运力已基本能满足该院校师生的出行。
至于肇庆学院至长途车站和火车站的乘车问题。据我们了解，平时从长途车站—肇庆学院的沿途过境公路基本上没有客源，而肇庆学院就读的外省市学生通常也只会在开学和假期才需到火车站乘车。如果因为一年几个假期的人潮而延伸或开设新线，那么只会造成运力资源的极大浪费。实际上，目前从学院到火车站的交通极为方便，学生可以乘搭10路线到仙女湖站，再转乘1路线到火车站；亦可乘10路车到总站芙蓉路，然后再转乘2、7、13等线路到火车站。到市区长途车站也只需转乘一次车。因此，目前暂不考虑调整和新设线路。
公共汽车公司一直以来都十分注重司机的职业道德教育和安全驾驶技术培训，但始终无法杜绝个别司机开快车、冲灯的偶发行为。对此，我们已要求公司进一步改进司机教育培训方式，修改规范作业规程和教育管理细则，增强教育实效，同时加强路面稽查力度，力求将司机违规行为减至最低。加强对公交车乘载的监管，杜绝超载乘客行为。我们也希望学院加强对学生的宣传教育，自觉拒绝搭乘超载的车辆。
根据国家的有关规定，我们要求公司严格执行公交车辆使用8年报废制度。我们一直高度重视和严格监控车质车况，要求坚持实施每日车辆自行“三检”和每月车辆集中安全过线检测制度，车容破损不堪及“带病”车辆严禁上路运营。公安交警部门每季度都对所有公交车辆进行检测，各项性能检测合格才能投入营运。
二○○七年六月四日
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| 反馈 |
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