肇庆市第十一届人民代表大会第一次会议
 
案号 62
案类 城乡建设和管理
案由 关于要求早日扩建省道岗旺线的建议
提交人 李旭旺等9人
内容
    省道S266岗旺线公路起点于怀集县岗坪镇，止于我县长岗镇旺村（以下简称岗旺公路），连接国道321线，全长107公里（封开境内104公里）。岗旺公路是连接封开、怀集两县的主干道，是广东通往广西贺州地区的主要出口通道，也是肇庆市大环市路的主要组成部分。
    岗旺公路于1992年开始分3期由原来的砂土路改造为水泥路，技术标准为2级水泥路。该路的建成惠及我县沿线九个镇三十多万人口，为我县的经济建设和社会各项事业的进步和发展，起到了重大作用。但随着经济的发展，该路的扩建日显迫切。
    一、近年来，随着我县的县域经济建设的发展，招商引资工作成果的不断扩大，2004年以来，我县共引进招商项目65宗，特别是我县与广东亨达利集团合作，引进年产600万吨水泥的合作项目，岗旺公路将是该企业主要生产原料运输的唯一通道，该项目一经投产，每年就会增加近80万车次的运输量。因此，必须大大提高岗旺公路的运输承载能力，使之能与经济发展的步伐相适应，改造扩建岗旺公路就成为目前急需解决的问题。
    二、我县的旅游业发展迅速，成功申报成为国家地质公园，为肇庆市添加了一个国家级的品牌，并且我县成功与广之旅合作，实现旅游资源与市场资源的强强联合，通过一系列的宣传，我县的旅游知名度得到了很大的提高，国家地质公园景区景点的规划建设也日趋完善，为我县带来大量的游客。而这些景区主要集中在岗旺公路沿线，扩建省道岗旺线能减缓由于旅游业的发展带来的交通压力，并能以良好的交通环境吸引更多的游客，促进第三产业的迅速发展。
    三、近年来，我县的县域特色经济有了新的发展，油栗、麒麟李、麻竹等经济农作物的种植面积逐年扩大，杏花鸡的饲养量大幅度增加，矿产开采和加工业有了新的增长。扩建岗旺公路对营造山区良好的投资环境，加快我县经济发展步伐有着重要的意义。
    四、封开西江大桥动工在即，日后岗旺公路将成为广梧高速公路与广贺高速公路相连的主干道，是肇庆市大环市路的交通主干线，我县三个中心镇（江口、渔涝、南丰）都位于岗旺公路上，扩建岗旺公路，不仅可以舒缓封开西江大桥通车后带来的交通压力，也符合市政府提出的各中心镇通一级公路的宏伟目标。
    综上所述，两车道公路已不适应目前我县的经济发展的需要，对该路段进行改造的需求已经十分迫切。良好的交通条件，是山区经济发展上新台阶的希望和关键。据了解，岗旺线旺村—河儿口路段的扩建已列入省“十一五”路网规划，为此，我们建议市政府有关部门积极争取省人民政府有关部门的支持,早日实施该项目，在2007年启动省道S266岗旺线旺村—河儿口45公里公路改造为四车道一级水泥路工程，为我县经济又好又快发展创造良好的交通环境。 
答复

     肇庆市公路局关于对肇庆市第十一届人民代表大会第一次会议代表建议第62号答复的函 

李旭旺等代表：
    你们提出的《关于早日扩建省道岗旺线的建议》(建议62号)收悉，现就我局办理情况答复如下：
    省道S266岗旺线起于怀集县岗坪镇（接省道S349线），从南向北贯穿封开县，终于封开县旺村（接国道G321线），该线于“八五”期进行了改造，现全线基本达到二级公路技术标准，路基宽8.5～12米，水泥砼路面7～9米。根据交通部颁《公路工程技术标准》（JTG B001～2003）规定，二级公路能适应年平均日交通量5000--15000辆，而目前省道S266线河儿口以北路段，年平均日交通量只有2000辆左右，河儿口以南路段年均日交通量也只有3200辆左右，按目前的交通量是能够满足交通量需要的。
    考虑到该路段是封开县城通往该县北部十几个乡镇的必经之路，也是通往封开国家地质公园等旅游风景区唯一干线公路，同时也是广梧高速公路与广贺高速公路的重要连接线，近期封开县又引进年产600万吨水泥项目，如果建成投产，将急剧增加交通量。为促进当地经济特别是旅游事业的发展，我局已将省道S266岗旺线河儿口以南路段扩建工程前期工作纳入议事日程，并争取到省交通厅列入“十一五”规划，为加快动工建设，已通知肇庆市公路设计院进行工可调查摸底工作，具体建设方案及技术标准将根据社会发展、交通量预测、用地、环保、地形地质和地方配套资金筹措等情况确定，请地方做好相应配合工作和落实好配套建设资金。
    十分感谢你们对我市公路建设的关心和支持。


                                                            二〇〇七年六月二十七日   

 

 
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