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| 案号 |
14 |
| 案类 |
政治法律 |
| 案由 |
关于改造交通设施，完善交通管理，加快城区车辆通行的建议 |
| 提交人 |
政治法律 |
| 内容 |
近年来，随着肇庆城区车辆的不断增多，交通日趋拥挤。特别是肇庆城区的端州五路、建设路、工农北路等，每到下班高峰期，均拥挤不堪，车辆行驶缓慢，严重影响市民的生活和肇庆的形象。
据本人长期观察，虽然上述路段长期有交警指挥，但由于人多车多，原来道路的设计已不合时宜，道路的流通量远远不能适应车辆通行的要求。因此，改进交通设施，完善交通管理已迫在眉睫。
我们认为，对于端州五路，由文明路口至恒裕花园路口应加设中间分隔栏，禁止由西往东的车辆左转进入莲湖路（即丽湖居路口），上述车辆应前行至恒裕路口掉头；其次，改造该路口的红绿灯，将原来红黄绿三色灯改为导向指示红绿灯，东西方向增加掉头指示灯，即东西向红灯亮时，允许中间车道掉头和左转，同时，将该路段（即有中间分隔带路段）的南侧最左边的车道设为掉头和左转弯车道，在栏杆西边起点处和该车道地上印上标志，提醒司机按车道行驶；其三，改造该路段北侧车道：缩小上岛咖啡门前的绿化带，在保留但缩小非机动车道的前提下，增设右转弯车道；最后，扩阔莲湖西路。
建设路交通拥挤地点最主要是一中门口。为保障学生上学放学过马路的安全，同时保证车辆通行有序顺速，建议增加红绿灯，像端州四路消防队门口的红绿灯那样，平时不用开，学生上学放学时才开。工农北路交通黑点主要是梅园路口，建议增加红绿灯，平时不用开，晚上17:30 至18：30才开。这样做的好处：一来有序迅速的车辆行驶有助于提高肇庆的形象，二来可以加快路面车辆的通行率，三来可以提高城市道路的容积率，四是可以减少交警的人力配置，增加路面动态警力，提高警方的效率。
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| 答复 |
肇庆市公安局关于对市人大十一届一次会议第14号议案的答复
李肇殷代表：
你提出的《关于改造交通设施，完善交通管理，加快城区车辆通行的建议》（14号）已收悉，现就有关问题答复如下：
改造交通设施，完善交通管理是一个浩大的社会工程，需要社会各界的齐抓共管，同心协力，才能取得长治久安的安定局面。对你在议案中提出的建议，2007年4月，我局会同市城乡规划局等相关职能部门召开专门会议，研究如何缓解中心城区交通高峰拥挤的问题。在这次会议上，参会单位提出共同建议，建议由市政府牵头，于近期对中心城区的路网结构和交通设施进行改造，具体改造项目包括：尽快开通文明北路、尽快实施牌坊广场地下隧道工程、建议恢复端州路和建设路中心隔离栏等。
我局认为，当上述工程完工后，中心城区的道路特别是端州四路交通状况将得到根本性的改善，端州四路与文明路口将会按规范安装红绿灯进行指挥交通，丽湖居路口将取消人行横道，该路口同时禁止车辆左转弯，道路两侧将设置完善隔离设施，使车辆和行人不能随意横穿，加快了城区道路的通行能力，避免了人车混乱的现象。
对你提出的在市一中门口和工农路梅园路口增设红绿灯建议，在设置条件成熟时，我局将向市政府提出设置申请。
二○○六年六月二十八日
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| 反馈 |
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